Orgoglio Omnibus!!

Estamos teniendo una semana muy movidita, en temas relacionados con los autobuses en México, tal vez, en parte debido al inminente comienzo de la temporada vacacional, nuevos servicios y autobuses, unidades a prueba.

Primeramente, el viernes ya se nos viene el estreno oficial de los nuevos servicios de GEB, Chihuahuenses Select y Futura Mix, lo de Chihuahuenses lo apoyo, pero lo de Futura Mix, sigue sin convencerme, habrá que ver que tal lo acepta la gente para juzgar.

Propiedad de ANDEN 8026

Y ahora lo que mas me ha sorprendido, parece ser que Omnibus de México trae a prueba una unidad Irizar PB 4x2 especificación 2012 y con sistema motriz Scania, captada por ANDEN 8026. Hay que recordar que ODM ya tiene PBs recarrozados, pero son Volvo. Por lo que pienso que al tener chasis Scania, está a prueba, otro detalle es el numero de la unidad, 5252 que no es un numero usado en los servicios de primera de ODM. Este numero es antecesor, al de otra novedad, el 5253; igualmente, un Irizar PB 2012 con sistema motriz Scania, pero ahora versión 6x2 y en el servicio Plus, en esta ocasión captado por los amigos de RENOBUSES.



Propiedad de RENOBUSES

Raro es, que generalmente las unidades a prueba no portan cromáticas de alguna línea, por lo que habría que ver si son unidades prestadas por Scania y/o Irizar, o fueron unidades adquiridas por ODM para probarlas “a gusto” y sin compromiso. Otra cosa paradójica, es que ODM Plus ya había traído a prueba un Irizar PB con chasis Scania, pero no se quedo, por lo que se supone no les convenció, ¿Por qué repetir el experimento? Otra cosa, esa anterior unidad que estaba a prueba, portaba el numero 3802, que hasta donde sabia, era esa la numeración para unidades a prueba.

Lo interesante, es que ODM esta renovando con Volvo 9700 D13C 6x2 a los 7550 6x2, por lo que parece muy raro que traigan a prueba otros autobuses cuando están estrenando, ¿o será que piensan renovar TODA la flota? Y yo que creía que a los anteriores 9700 tanto 4x2 [iguales a los PB] como 6x2 todavía les faltaban unos añitos para que los renovaran, pero quien sabe que pase. Me agradaría que la flota de ODM quedara compuesta por Volvo 9700 D13C 6x2 e Irizar PB 4x2, pero me gustaría mas que los PB trajeran sistema motriz Volvo.

Propiedad de Busconexxion

Y ahora vamos con otra novedad que me alegra mucho, la reaparición de Marcopolo en México, muchos dirán que Marcopolo nunca se fue de México, pero lo que hasta ahora hay es fruto de Polomex, compañía propiedad de Mercedes-Benz. Las carrocerías Polomex solo se pueden asociar a sistemas motrices Mercedes y son productos únicos para México, por eso me niego a llamarles Marcopolo, por mas logotipos que tengan. Directamente les llamo Mercedes-Benz Multego o Mercedes Boxer, por ejemplo. El caso es que hay un Marcopolo G7 Viaggio 900 [obviamente con sistema motriz Mercedes], a prueba en Grupo Toluca en la línea Pegasso de Herradura de Plata. Me da gusto que Marcopolo pueda volver de una forma mas directa, por que ahora si vamos a tener una variedad de autobuses muy buena, por cantidad y calidad, con marcas tan diferentes como Volvo y sus sobrios autobuses totalmente europeos, la calidad y tradición brasileña de Marcopolo, o el hibrido de estas 2 culturas con enfoque mexicano, en el MAN Lion’s Mex.

NOTA: alguien se dio cuenta, aparte de que trae el logotipo de Mercedes en vez del de Marcopolo, que cuenta con parabrisas en una sola pieza, en vez de 2, como el modelo brasileño; y se ve mucho mejor.

En lo personal, a mi estos Marcopolo G7 [hablando de toda la gama, y a los que les encuentro algún vago parecido con los PB], no me gustan para Pegasso, pero si desearía verlos en GEB, en especial en SERIS y Anahuac, con los colores de Primera Plus, en TAP, y por que no, en Turistar Lujo. Ya fantaseando demasiado, creo que tampoco se vería mal en ODM, en el servicio de primera económico, sustituyendo a los Andare y los OISA.

Inclusive ya hay quien fantasea, con que Mercedes quite al Multego, y meta con ganas toda la gama Marcopolo a México, cosa que aunque no me desagrada, se me hace difícil. Yo si fuera Mercedes, dejaría solo el Multego 4x2, y para versiones 6x2, dada la pobre aceptación del Multego en este segmento, lanzaría al novedoso Paradiso 1200.

Bueno, volviendo a las sorpresas, la “parrandera” Turistar Ejecutivo, por aquello de que “no estaba muerta, andaba de parranda”, mostró su nuevo “armamento”, autobuses y cromática nueva. Y la sorpresa… es que no hay sorpresa, puesto que esa cromática y autobuses ya todos los conocemos, son idénticos a los Turistar Lujo de IAMSA [Volvo 9700 D13C 6x2], en un intento de unificar imágenes, pues a la gente ya la traían muy confundida. Pero cuanto apostamos a que en unos años van a estar tan descuidados, que de nuevo habrá diferencias entre las unidades de IAMSA y Turistar Ejecutivo.

Bueno, nos quedamos con el antojo de más fotos, pero seguramente gracias al periodo vacacional, no tardan en caer. Que diera por que todos los meses del año, hubiera al menos una novedad de este tipo, y no tener que aguantar esos periodos muertos, tan monótonos y aburridos.