Autobuses AltaMar

AltaMar por fin visita Omnipotencia-Buses, con esta foto cortesía de Oscar Rodríguez de MAXIBUSES. Esta línea propiedad de GEB y coordinada con Autobuses Futura en la actualidad se ha beneficiado del efecto cascada en GEB, recibiendo varias unidades procedentes de Futura, al igual que Futura ha recibido unidades de Turistar Ejecutivo, que tuvieron pasado en Estrella de Oro, en fin son las cosas del convenio Omnisur Integra.

Volviendo a la imagen, la unidad de la toma es un Irizar PB con sistema motriz Scania, como la gran mayoría de los Irizar en el país. AltaMar con un gran numero de autobuses PB en su flota, no se limita a ellos y tiene una buena variedad de modelos, como casi todas las líneas de GEB, entre ellos Irizar i5, Mercedes-Benz Multego, Marcopolo MP120.

Costa Line Volvo 9700 FL

  

Después de algunos días, estamos de vuelta, ya que la computadora que usamos en este blog se descompuso. Aparentemente ya esta arreglada, esperamos no nos vuelva a dejar tirados. Volviendo a lo nuestro, hoy traemos esta toma de una unidad Volvo 9700 FL 4x2 de Costa Line, cortesía de Oscar Rodriguez y MAXIBUSES.

En estos días el entorno de GEB ha estado muy movido debido a diversos rumores, como que Turistar Lujo vuelve de IAMSA a manos de GEB, o que Costa Line aka Autobuses Estrella Roja del Sur, AERS para los amigos, dejaron de pertenecer a IAMSA, para pasar a las filas de GEB. Este ultimo caso es muy enredado, pues desde hace tiempo GEB “administraba”, o eso se decía, a Costa Line, una línea parte de AERS que pertenecía a IAMSA, y que IAMSA compro cuando AERS se separo de Estrella Blanca.

Y las cosas se enredan aún mas, ya que Costa Line forma parte del dichoso acuerdo “Omnisur Integra”, conformado por el trío calavera, IAMSA, GEB y ADO, pero si Costa Line ya no es de IAMSA, poco o nada tiene que ver en tal acuerdo IAMSA actualmente.

La pagina de Costa Line, desde hace días esta inactiva, pero pecando de curiosos, al tirar del buscador Web, da como resultado una nueva pagina, solo para ventas y con el logo de Costa Line, pero dejando de incluir las siglas AERS en dicho logo, y para confundir mas las cosas la pagina tiene como titulo “Estrella Roja”. Pero continuando de curiosos, si recortamos la URL de dicha pagina, para que nos de el origen, resulta que es la de Estrella de Oro, propiedad de ADO. Esto se debe deber al glorioso acuerdo Omnisur Integra, en el que pueden prestar desde un dominio Web, hasta proporcionar unidades a las líneas mas desvalidas.

Pues no queda mas que decir, y solo esperar a ver que rumbo, o que grupo, agarran las cosas, mejor dicho las líneas.

Autobuses Futura: ¿un enfoque erróneo?

Mi línea favorita de GEB siempre ha sido Futura, aun recuerdo cuando empezaba su andar por allá de la década de los noventas, como lo que siempre debió seguir siendo, una línea de lujo.

Con el paso del tiempo GEB la descuido, aunque francamente todo el grupo estuvo en declive. De ser una línea de lujo, paso a dar servicio de primera, inclusive en ocasiones con unidades que parecían de clase regular.

Por ahí del 2005, comenzó a tomar un segundo aire todo el Grupo Estrella Blanca, paulatinamente fueron incorporando nuevas unidades, pues se habían quedado muy rezagados frente a sus competidores. De hecho por esos entonces se veía mas fuerte, por ejemplo, Grupo Senda, que acababa de comprarles la emblemática “Transportes Del Norte”.

Poco a poco GEB se volvió a fortalecer y a recuperar parte de su imagen perdida. Hasta llegar al día de hoy, donde recientemente esta creando nuevos servicios e introduciendo nuevas unidades. Gran parte de esta recuperación, se debe a su línea con mas cobertura, Futura, y con la que han “experimentado” al crear nuevas modalidades de servicio, para dar la garantía de una marca ya reconocida.

Primero fueron el servicio “Plus” y “Ejecutivo”. El Plus, al menos yo, nunca lo vi claramente diferenciado del de primera, y el Ejecutivo aparentemente nació coordinado con Turistar Ejecutivo, y hoy se dice que es copropiedad de Estrella Roja de Puebla. Recientemente tenemos de una forma mas seria y decidida a “Futura Mix”, y la más flamante aún “Futura Select”. Exteriormente, estrenan cromática diferenciada de la de Futura primera, pero casi idénticas entre Mix y Select.

Empecemos por Futura Mix, ¿Servicio innovador? Si, ¿Necesario? No se. Yo sigo sin verlo claro eso de ofrecer 2 servicios diferentes en un mismo autobús “normal”, solamente separados por una triste mampara, ese formato de servicio me parece apto para un autobús de 2 pisos, exactamente como lo hace Autovías. Pero en realidad quien sabe, tal vez seamos demasiado críticos con este servicio, y si sea lo que la gente necesite y tenga una buena aceptación. Por otro lado tenemos a Futura Select, que ofrece servicio íntegramente de lujo, y del cual a pesar de su corto tiempo de servicio tiene buenas referencias, y se dice que próximamente este servicio absorberá al Plus.

“Pero mi visión ideal de Futura es”: que DEBERÍA SER COMO LA “Primera Plus” de GEB, y aunque no comparta todos sus destinos con la línea de Flecha Amarilla, me parecería un enfoque más correcto, diferenciador, y fiel a la clase de servicio que ostento en sus inicios.

Futura debería ser sinónimo del poderío de GEB – Propiedad MOVILBUS

Concretamente mi idea es, “una sola clase de servicio para toda la línea, servicio de lujo”, conservar su cromática original, salas de espera exclusivas para Futura, que les fueran asignados todos los autobuses Volvo 6x2 de GEB, y por que no hasta fantasear con una renovación de unidades con autobuses Volvo 9700 D13C 6x2. Como Primera Plus, que antes de los PB gran parte de su flota era 6x2, e inclusive ya están llegando PB versión 6x2.



Un autobús realmente digno de la herencia original de Futura – Propiedad MAXIBUSES

Referirse a Futura, debería ser como referirse a todo el servicio de lujo que ofreciera el Grupo Estrella Blanca.

Crear muchos servicios dentro de una marca o línea, me parece que es algo que solo pueden permitirse unos pocos con mucha historia, como: ADO, Transportes Del Norte, Omnibus de México y Transportes Chihuahuenses, que de hecho también acaban de estrenar su servicio Select, como sus “hermanos” de Futura, la diferencia esta en la historia de ambas “marcas”.

No entiendo, si han sacado tantas líneas nuevas para servicios inferiores, por que no crear nuevas líneas para servicios de lujo y ejecutivo, aunque tengan que trabajar coordinados con alguna otra línea, por aquello de las razones sociales y concesiones. ¿Había necesidad de seguir utilizando el nombre Turistar? Cuando ya todos damos por hecho que es una línea de IAMSA y lo único que crea es confusión entre los pasajeros, ¿O bajo la marca Futura inventarse nuevos servicios?

Sea como sea, mis mejores deseos para la actual y original Futura primera clase.

Irizar PB: No son guapos... ¿pero están de moda?

No voy a entrar a discutir si son bonitos o no los PB, hay muchos a los que les gusta, y a otros tantos no. En lo personal, depende de la cromática que porte para que me guste, y la que más me gusta en el PB es la de “Autobuses Anáhuac”, y curiosamente, hasta ahora, su flota se compone únicamente por este modelo de autobús, cosa rara en estos días que las líneas tienen varios modelos distintos en sus filas, así que Anáhuac me parece una línea muy bonita por su uniformidad.

Pero para mi hay algo que juega en contra del PB, y es que es un autobús muy común, esta desde empresas turísticas, hasta líneas de lujo, como Tufesa High Class. Se dice que hay tantos PB, pues es mas barato que un Volvo 9700, que con lo que cuesta un 9700, puedes comprar 2 PB. Lo cual me parece un poco exagerado, o que no esta matizado. Si creo que sea posible eso, si hablamos de un 9700 Luxury 6x2, contra 2 PB “básicos” 4x2. Pero bueno, quizá este equivocado, no estoy al tanto de los actuales precios de un autobús nuevo [por cierto seria interesante saber si hay alguna lista de precios comparativa sobre autobuses nuevos, como las que hay de autos en revistas].

Pero a ultimas fechas se ha dado un fenómeno algo peculiar, los grandes grupos, que se pueden permitir cualquier tipo de unidad, hablo de IAMSA-Flecha Amarilla-Toluca, muy adeptos a Volvo, y que hasta ahora se habían resistido a los encantos de Irizar, ya tienen tratos con estos; traen a prueba unidades PB, en el caso de Gpo. Toluca en ODM primera [4x2] y ODM Plus [6x2]. Flecha Amarilla hace poco adquirió un lote de PB 4x2 para su “conse” Primera Plus, pero hace unos días se incorporaron unidades 6x2 y se habla de que vienen mas. No me explico este repentino gusto de todos querer PB, ¿realmente cuestan la mitad que un Volvo? ¿Volvo bajo la guardia? ¿O que paso? La cuestión es que IAMSA-Toluca [Flecha Amarilla, que aunque la manejan las mismas manos, hacen pedidos aparte] deberían de recibir 400 unidades a lo largo del año, será que planean renovar tantas unidades que Volvo solo no podría abastecerlos, o a caso ese pedido esta en la cuerda floja. En lo personal ambas opciones, aunque lógicas, se me hacen muy difíciles.

También es curioso, que TAP, que acaba de incorporar Volvo 9700 Luxury 6x2 a su flota, no haya optado por el PB, siendo que TAP ya trabajo con Irizar en los tiempos del Century, aunque yo creo que esos Volvo si forman parte del pedido de 400 unidades de IAMSA. Caso contrario a Destinos Parhikuni, línea regional de Michoacán de IAMSA, que en el pasado adquirió mayoritariamente unidades Mercedes-Benz Multego, y ahora con la creación de sus nuevos servicios Premium Class y Business Class, incorporo unidades PB, algo raro o incluso impensable para IAMSA… hasta ahora.

Otro grande grupo que se ha sumado a la “fiebre” por el PB, es ADO, que si bien ya ha tenido unidades Irizar, tanto en modelos Intercentury, Century y el susodicho PB, habían sido destinadas únicamente a servicio turístico. ADO parecía tener “una alta fidelidad” en primer lugar con Mercedes-Benz y luego para con Volvo. Sorprendentemente, ya circulan imágenes de flamantes PB [4x2 obviamente] “nuevecitos” y listos para prestar servicio en ADO primera clase, cosa que hace unos meses hubiéramos pensado era imposible, pues en ese servicio parecían casados con el Multego de Mercedes-Benz y el 9700 de Volvo. Lo interesante será ver a que rutas son asignados, por que se dice que para las rutas del sur, donde están la mayoría de destinos de ADO, son mejores los Multego.

Estrella Blanca, en su caso no es sorpresa, pues ya tiene tiempo trabajando con Irizar, en especial con el PB. Pero a fechas recientes con la creación de sus nuevos servicios, también ha adquirido mas unidades, por lo que en donde no se deberían de dar abasto es en Irizar, sin embargo siguen entregue y entregue unidades.

Los rumores apuntan a que este verano tan “saturado” de PB, se debe a que Irizar remato los últimos PB de segunda generación, para entrar de lleno con la tercera, pero mas que hablar de generaciones, yo diría que es un lavado de cara o una nueva especificación. Y claro, con la llegada de una nueva generación y/o especificación de un modelo, también llegan las modificaciones a las unidades de versiones anteriores, en un intento de las líneas de tratar de engañarnos, y colar la mayor parte posible de sus flotas, como de reciente hornada.

Raro el caso del “desvalido” Grupo Senda, que en lugar de aprovechar “las rebajas de verano” de Irizar, prefirió comprar algunos Multego a Mercedes-Benz, o será que el folleto con ofertas de Irizar no llego a Senda. Por otro lado se agradece a Senda optar por unidades diferentes a los PB, para poder ver una mayor variedad de modelos.

En lo personal, yo me quedo con la especificación anterior del PB, me parecía mucho mas elegante, sin embargo del nuevo modelo me parece rescatable, los faros con leds que le dan una “nueva mirada”, erróneamente llamados “tipo Audi”, ya que aunque esta marca los usa mucho en sus autos, no son exclusivos de ellos, ni siquiera el diseño o forma de los faros del PB se parecen a los de un Audi.

Ustedes que opinan, ¿Guapo o está de moda?

Valle del Guadiana Scania Irizar i5

Continuamos con mas de GEB, Marcos Rodrigo Romero hoy nos comparte una imagen de las unidades mas recientes de Valle del Guadiana, un Irizar i5 sistema motriz Scania. Nos comenta se encontraba en el restauran “La Piedra”, ubicado en la carretera Durango-Mazatlán.

Y como pilón, cortesía también de Marcos, esta bonita toma del paisaje de la carretera Querétaro-SLP, en el tramo justo donde termina el estado de Guanajuato.

PD: Los invitamos a participar en nuestra nueva sección de encuestas, que se encuentra en el lado derecho del blog, y periódicamente cambiaremos la pregunta. Recibiremos sugerencias de preguntas que crean interesantes. GRACIAS

Futura Scania Irizar Century 4x2

Nuestro colega Oscar Rodriguez de MAXIBUSES, un blog con actualizaciones constantes, y que nosotros quisiéramos tener su tiempo y sobretodo su dedicación para publicar, nos trae esta imagen, de una unidad actualmente no tan común.

Se trata de un Irizar Century 4x2 con sistema motriz Scania, que a pesar de no ser una unidad tan vieja, ya no es tan común verla en las filas de Futura, y mucho menos en la Central Sur del DF [donde opera la región sur de GEB], lugar de la toma de Oscar.

Seguramente era de alguna corrida proveniente o con destino al norte del país, con origen o destino a la Central del Sur, corridas creadas con el fin de que la gente no se tenga que desplazar hasta la Central Norte del DF, o bien como el propio Oscar lo comenta, alguna corrida extra.

Futura, como bien sabemos, en la actualidad su flota se compone principalmente de Volvo 9700 e Irizar PB, pero a mi forma de ver las cosas, creo que por los destinos que maneja y que la mayoría de sus corridas son largas, debería de contar con muchas más unidades 6x2. En lo personal mi autobús favorito de Futura es el Volvo 9700 TX 6x2, y también creo soy el único que le gusta mas la cromática clásica de Futura, que la nueva de Futura Mix. Seria muy interesante ver que tal se vería un 9700 PX D13C 6x2 con los colores de Futura, aunque hasta ahora a lo mas que han llegado es al 9700 Select 4x2.

Valle del Guadiana Scania Irizar i5

Hoy tenemos un autobús que habíamos buscado desde hace tiempo, pero se nos había resistido, y gracias a Marcos Rodrigo Romero, aquí esta al fin. Se trata de un autobús de las mas recientes líneas de GEB, Valle del Guadiana, modelo Irizar i5, con sistema motriz Scania, como la mayoría de los Irizar. Valle del Guadiana, en realidad opera bajo la razón social de Autobuses Estrella Blanca, por lo que se podría decir que es únicamente un nuevo “empaque” para AEB en la región de Durango.

La cromática a pesar de ser muy sencilla, en lo personal, no se por que me llama tanto la atención. Será que llegue a conocer los pasados autobuses de Estrella Blanca en la región de Durango, y la verdad eran pésimos, pero desde que cambiaron a Valle del Guadiana, aparentemente han mejorado, esperemos sigan así.

Orgoglio Omnibus!!

Estamos teniendo una semana muy movidita, en temas relacionados con los autobuses en México, tal vez, en parte debido al inminente comienzo de la temporada vacacional, nuevos servicios y autobuses, unidades a prueba.

Primeramente, el viernes ya se nos viene el estreno oficial de los nuevos servicios de GEB, Chihuahuenses Select y Futura Mix, lo de Chihuahuenses lo apoyo, pero lo de Futura Mix, sigue sin convencerme, habrá que ver que tal lo acepta la gente para juzgar.

Propiedad de ANDEN 8026

Y ahora lo que mas me ha sorprendido, parece ser que Omnibus de México trae a prueba una unidad Irizar PB 4x2 especificación 2012 y con sistema motriz Scania, captada por ANDEN 8026. Hay que recordar que ODM ya tiene PBs recarrozados, pero son Volvo. Por lo que pienso que al tener chasis Scania, está a prueba, otro detalle es el numero de la unidad, 5252 que no es un numero usado en los servicios de primera de ODM. Este numero es antecesor, al de otra novedad, el 5253; igualmente, un Irizar PB 2012 con sistema motriz Scania, pero ahora versión 6x2 y en el servicio Plus, en esta ocasión captado por los amigos de RENOBUSES.



Propiedad de RENOBUSES

Raro es, que generalmente las unidades a prueba no portan cromáticas de alguna línea, por lo que habría que ver si son unidades prestadas por Scania y/o Irizar, o fueron unidades adquiridas por ODM para probarlas “a gusto” y sin compromiso. Otra cosa paradójica, es que ODM Plus ya había traído a prueba un Irizar PB con chasis Scania, pero no se quedo, por lo que se supone no les convenció, ¿Por qué repetir el experimento? Otra cosa, esa anterior unidad que estaba a prueba, portaba el numero 3802, que hasta donde sabia, era esa la numeración para unidades a prueba.

Lo interesante, es que ODM esta renovando con Volvo 9700 D13C 6x2 a los 7550 6x2, por lo que parece muy raro que traigan a prueba otros autobuses cuando están estrenando, ¿o será que piensan renovar TODA la flota? Y yo que creía que a los anteriores 9700 tanto 4x2 [iguales a los PB] como 6x2 todavía les faltaban unos añitos para que los renovaran, pero quien sabe que pase. Me agradaría que la flota de ODM quedara compuesta por Volvo 9700 D13C 6x2 e Irizar PB 4x2, pero me gustaría mas que los PB trajeran sistema motriz Volvo.

Propiedad de Busconexxion

Y ahora vamos con otra novedad que me alegra mucho, la reaparición de Marcopolo en México, muchos dirán que Marcopolo nunca se fue de México, pero lo que hasta ahora hay es fruto de Polomex, compañía propiedad de Mercedes-Benz. Las carrocerías Polomex solo se pueden asociar a sistemas motrices Mercedes y son productos únicos para México, por eso me niego a llamarles Marcopolo, por mas logotipos que tengan. Directamente les llamo Mercedes-Benz Multego o Mercedes Boxer, por ejemplo. El caso es que hay un Marcopolo G7 Viaggio 900 [obviamente con sistema motriz Mercedes], a prueba en Grupo Toluca en la línea Pegasso de Herradura de Plata. Me da gusto que Marcopolo pueda volver de una forma mas directa, por que ahora si vamos a tener una variedad de autobuses muy buena, por cantidad y calidad, con marcas tan diferentes como Volvo y sus sobrios autobuses totalmente europeos, la calidad y tradición brasileña de Marcopolo, o el hibrido de estas 2 culturas con enfoque mexicano, en el MAN Lion’s Mex.

NOTA: alguien se dio cuenta, aparte de que trae el logotipo de Mercedes en vez del de Marcopolo, que cuenta con parabrisas en una sola pieza, en vez de 2, como el modelo brasileño; y se ve mucho mejor.

En lo personal, a mi estos Marcopolo G7 [hablando de toda la gama, y a los que les encuentro algún vago parecido con los PB], no me gustan para Pegasso, pero si desearía verlos en GEB, en especial en SERIS y Anahuac, con los colores de Primera Plus, en TAP, y por que no, en Turistar Lujo. Ya fantaseando demasiado, creo que tampoco se vería mal en ODM, en el servicio de primera económico, sustituyendo a los Andare y los OISA.

Inclusive ya hay quien fantasea, con que Mercedes quite al Multego, y meta con ganas toda la gama Marcopolo a México, cosa que aunque no me desagrada, se me hace difícil. Yo si fuera Mercedes, dejaría solo el Multego 4x2, y para versiones 6x2, dada la pobre aceptación del Multego en este segmento, lanzaría al novedoso Paradiso 1200.

Bueno, volviendo a las sorpresas, la “parrandera” Turistar Ejecutivo, por aquello de que “no estaba muerta, andaba de parranda”, mostró su nuevo “armamento”, autobuses y cromática nueva. Y la sorpresa… es que no hay sorpresa, puesto que esa cromática y autobuses ya todos los conocemos, son idénticos a los Turistar Lujo de IAMSA [Volvo 9700 D13C 6x2], en un intento de unificar imágenes, pues a la gente ya la traían muy confundida. Pero cuanto apostamos a que en unos años van a estar tan descuidados, que de nuevo habrá diferencias entre las unidades de IAMSA y Turistar Ejecutivo.

Bueno, nos quedamos con el antojo de más fotos, pero seguramente gracias al periodo vacacional, no tardan en caer. Que diera por que todos los meses del año, hubiera al menos una novedad de este tipo, y no tener que aguantar esos periodos muertos, tan monótonos y aburridos.

Turistar Ejecutivo Volvo 9700 6x2

El buen Oscar Rodriguez de MAXIBUSES, nos comparte la foto de una de las cosas mas extrañas en cuanto a buses se refiere, al menos para mi, una unidad de Turistar Ejecutivo, que pensé este nombre y cromática habían muerto con la creación de “Turistar Lujo”, por parte de IAMSA.

Pero parece ser que GEB tiene cierta resistencia a abandonar el nombre Turistar, muestra de ello el “muerto viviente” de Turistar Ejecutivo, y Turistar Sur, empresa o razón social, que no se tiene la certeza en este momento a quien pertenezca, lo único cierto es que forma parte del convenio Omnisur Integra.

Oscar nos comenta que esta unidad tiene un pasado en Estrella de Oro Diamante, y gracias a Omnisur Integra, hoy esta en Turistar Ejecutivo.

Futura Mercedes-Benz MP115 4x2

Cortesía del colega Oscar Rodriguez, del laborioso blog MAXIBUSES, nos trae esta toma, de un espécimen en peligro de extinción, un Futura MP115 4x2 con sistema motriz Mercedes-Benz. He de reconocer que a la parte trasera del MP115 me gusta como le sientan los colores de Futura, sin embargo se vería mucho mejor si fuera 3 ejes; al igual que creo que todos los autobuses de Futura deberían ser 3 ejes, pero bueno.

Buena toma de MAXIBUSES, captando el momento en que da vuelta, pudiendo apreciar gran parte de este MP115, que aunque a mi me gustan mas de 3 ejes, este a pesar de sus años, me gusta por que se conserva aun en buen estado. Felicidades Oscar, por la calidad de tus ultimas fotos, esperamos seguirlas teniendo en este blog.

Tributo Brasileiro

Revisando las estadísticas del blog, nos percatamos que del país de donde mas visitas recibimos, obviamente después de México, es Brasil, seguido muy de cerca por Estados Unidos, seguramente debido a que hay muchos paisanos mexicanos por allá. Pero lo de Brasil, si que nos sorprendió, pues tenemos la gran barrera del idioma. No obstante, aun así tenemos seguidores de este blog de Brasil, que inclusive han comentado algunas entradas, sin embargo por cuestiones del idioma no sabemos como responder a sus comentarios, así que esta entrada, al Equipo Omnipotencia nos gustaría dedicársela a los busólogos brasileños a modo de agradecimiento.

Cortesia de David Gasca

Brasil, cuna de muchos pilotos de automovilismo deportivo, que es mi segunda pasión después de los buses, como el mítico Ayrton Senna, o en la actualidad Felipe Massa, Rubens Barrichello o Luca Di Grassi, solo por mencionar algunos. Brasil, junto con México, me parece que son los mercados mas importantes a nivel mundial para la industria del autobús, esto beneficia a ambos países, pues me parece son los que tienen mayor diversidad de marcas y modelos de autobuses.

De Brasil, mi carrocera favorita, es Busscar, aunque en estos momentos este pasando momentos muy difíciles, desde aquellos El Buss de finales de los 90, hasta los actuales VisstaBuss. Sin embargo, obviamente, también tienen muchas líneas de autobuses, mi favorita de aquel país es “Viação Cometa”, una línea muy grande y con mucha tradición por aquellas tierras, y me parece muy bonita la cromática que portan.

Una lastima que la segunda generación [al menos para México] del autobús de 2 pisos de Busscar no llegara al país, ahora parece que este será un nicho solo controlado por la española Ayats.

En fin, Brasil, junto con México, me parece que son el paraíso de todo busólogo, de hecho se dice, que en esas tierras nació el movimiento busólogo.

Nuevos servicios de Estrella Blanca - Parte 2

ACTUALIZACIÓN: Confirmado, como su nombre lo indica “Futura Mix”, será un “mix” de servicios, primera clase y ejecutivo o lujo [ya hay fotos del interior de estas unidades, con una mampara al centro, para supuestamente dividir los servicios]. Por lo visto esa declaración de “intenciones” en su “feisbuc” oficial, no fue más que para mantener al público a la expectativa. Por otro lado, el amigo DAGAR de MOVILBUS, nos hizo saber de otra alianza de GEB, ahora con Grupo ADO, primero en Omnibus De Tizayuca [ODT], aunque eso ya tiene algo de tiempo, y más recientemente en la compra de “Verdes Premium”, que cubre destinos en los estados de Tlaxcala y Puebla.

... EMPIEZA EN LA ANTERIOR ENTRADA
Siguiendo en el norte, también vino, Valle del Guadiana, que puede ser justificada o no su creación, según se vea. Por un lado, GEB no tenía una línea estandarte en esa área, Durango, además de que era una buena forma de darle un lavado a la imagen de GEB en esa zona. Pero por otro lado, en Durango su única competencia real es ODM, y ellos solo cubren las ciudades principales del estado, por lo que en rutas hacia los demás poblados del estado están solos, no tienen competencia, por lo que con nuevas unidades en sus servicios ya existentes en el área hubiera bastado. Un poco mas abajo, en Zacatecas, también tenemos a Argenta, sin embargo desconozco la situación de esta línea, lo único que se, es que es un servicio meramente suburbano, prestado inclusive con algunas unidades de tipo urbano.

En el golfo tenemos a Conexión, pero se supone que por esos lares, ya estaba Futura, Oriente, y me parece que también le toca esa zona a Transportes Frontera y a ABC.

Y bueno, llegamos a las novedades de hoy, Futura Mix y Chihuahuenses Select. Para empezar las cromáticas de ambos, me parecen erróneas, muy simples, y el color blanco de fondo, creo no les favorece, aunque bueno, creo que eso es algo más de gustos personales. Sin embargo yo creo que en su imagen exterior si es importante que los autobuses llamen la atención, en el caso de los autobuses más nuevos, me llaman la atención las cromáticas de TAP [de los nuevos Luxury 6x2], Tufesa y la renovada Anahuac [punto para GEB], pero insisto, para gustos los colores.

En el caso de Futura Mix, según nos cuentan los amigos de MOVILBUS, se busca ofrecer 2 servicios diferentes en el mismo autobús, primera y ejecutivo, al estilo de los aviones. Desde un personal punto de vista, un autobús no me parece apto para dividirlo en 2 servicios diferentes, tal vez uno de 2 pisos, pero uno “normal” no, se podría ver algo discriminatorio, por ejemplo, que a los asientos de la izquierda les den refrigerio, y a los de la derecha no. Sin embargo, en el “Feisbuc” oficial de Futura, encontramos algo diferente, citamos textualmente: “EL SERVICIO FUTURA PLUS ,ES EL QUE COMPITE CON PRIMERA PLUS, ESTE SERA DE UN SERVICIO Y CALIDAD SUPERIOR, ESPEREN MAS DETALLES Y NOTICIAS DEL SERVICIO MIX“.

Con esa declaración de intenciones, yo lo menos que espero es algo al estilo Turistar Lujo, ETN o AVE Senda. La cuestión, es que se supone que Futura Ejecutivo da esa clase de servicio, y una vez mas tenemos solapamiento, peor aun, ahora no solo dentro del grupo, sino de la misma línea, a menos que en Futura piensen unificar servicios, cosa que seria muy buena.

De Chihuahuenses Select, de nuevo los amigos de MOVILBUS, hablan de que se tratara de un servicio ejecutivo, aun sin definir todos sus atributos. Por lo que, por rutas y posibles servicios, se perfila directamente como rival de ODM Plus, sin embargo se ve difícil que pueda competir en condiciones, pues ODM Plus, además de ya tener tiempo rodando en carretera, tiene imponentes unidades en configuración 6x2. Hubiera sido mejor y más importante, que reforzaran el servicio “normal” de Chihuahuenses, que es realmente el que tiene mayor volumen de ventas.

En el caso de GEB, la mayoría de las veces, no estoy en contra de la creación de nuevas líneas, lo que me parece mal, es que esas nuevas líneas no vengan a suplir a otras, solamente se están solapando. Y al final, el resultado es muy similar, compras el boleto en la misma taquilla, la mayoría de las veces se compra el boleto pensando mas en el horario que en la línea, y las unidades son muy similares [salvo el corte de pintura exterior], pues la mayoría de los servicios de GEB son de primera clase. Y miedo me da, que GEB vuelva a los viejos tiempos, donde tenia muchas líneas y poca organización. Tan bien que lo venia haciendo, reduciendo líneas, simplificando estructuras y metiendo unidades realmente nuevas [no los viejos “Frankies”, momificados a Multego y demás].

Yo a la conclusión que quiero llegar, es que GEB, antes que nada, antes que crear servicios y/o líneas nuevas, ponga orden en lo que ya tiene; en reestructurar toda su administración, por ejemplo, creo que ya querían desaparecer aquello del hombre camión. Adaptarse al siglo XXI, ser más modernos, para empezar su página Web es muy primitiva, líneas más pequeñas tienen mejores Webs. Verificar la calidad del servicio que presta su personal. Depurar líneas y modernizar la totalidad de su flota. Después de eso, adelante, a crecer y crear cosas nuevas. Recuerden, “el que mucho abarca, poco aprieta”, y creo que eso fue lo que mas hizo daño a GEB.

Esta entrada no busca desprestigiar a Estrella Blanca, solo es una visión personal, de lo que podría y debería ser "Grupo Estrella Blanca".

Opiniones y más información al respecto son bienvenidas en comentarios.

Nuevos servicios de Estrella Blanca – Futura Mix y Chihuahuenses Select

Pues como seguramente ya sabrán, después de los nuevos PB de Primera Plus, los Volvo 9700 Luxury D13C 6x2 de TAP, el nuevo servicio de Tufesa – THC – [soy yo, o estas siglas recuerdan a las de Transportes Chihuahuenses], la novedad ahora es, los nuevos servicios de GEB, “Futura Mix y Chihuahuenses Select”. Pero antes de hablar más sobre ellos, quiero recapitular los nuevos servicios que GEB ha creado en los últimos tiempos.

Estrella Blanca ha tomado una estrategia, respecto a su gran conglomerado de marcas, a mi parecer algo desconcertante. Para empezar el “desorden” que tienen en el sur. Costa Line, o mejor dicho Autotransportes Estrella Roja del Sur, al principio era una parte de Estrella Blanca que se separo de ellos, para después ser absorbidos por IAMSA, y hoy por hoy se dice que de nuevo ya es parte de Estrella Blanca, o al menos esta administrada por ellos.



Cortesia Oscar Rodriguez - MAXIBUSES



Luego viene Turistar, que después de estar en franco declive al mando de GEB, otra vez llego IAMSA al rescate, haciendo un muy buen trabajo con la nueva “Turistar Lujo”. Sin embargo Estrella Roja del Sur, NO SE POR QUE, tomo el nombre de Turistar Sur, al iniciar operaciones, cuando supuestamente ya no eran parte de GEB. Para mí fue un error, pues este nombre era usado para los 3 tipos de servicio que me parece tenían: regular, primera, y el tope [no recuerdo si era lujo o ejecutivo]. Siendo que Turistar, siempre ha sido un referente de servicio tope de gama.

Hoy en día, parece ser que “Turistar Ejecutivo”, ha sido resucitada, al menos en unas pocas rutas del sur. Cosa, que me parece, solo desconcierta a los usuarios, pues ya hay Turistar Lujo, Turistar Sur, y los colores de la primera son similares a los del Ejecutivo, y lo peor es que las 3 distintas Turistar, APARENTEMENTE, están manejadas por distintos grupos e intereses.

Luego Futura, hace unos años creo el servicio Plus, que en apariencia no se diferenciaba nada del ordinario, las unidades eran iguales, solo tenían sobrepuesta la leyenda “Plus”, pero la calidad básicamente era la misma. Después vino el servicio “Ejecutivo”, que hoy en día se dice, se rumora, esta adquirido y/o coordinado por/con Estrella Roja, pero la de Puebla. A toda esta compleja ecuación de grupos y líneas transportistas del sur, también hay que agregar a Costeños, que aparentemente, estos si son propiedad de GEB, pero parece que están coordinados con Turistar Sur, tal vez sea debido al convenio de Omnisur Integra, que hay que ver, que ese es “otro” bonito enredo, para no variar, también en el pacifico sur.

También recuerdo, que hace unos añitos atrás, se hablaba muy en serio, sin embargo nunca dejo de ser un rumor, sobre la adquisición del GEB por parte de IAMSA. Descabellado no es, pues en los últimos años IAMSA ha crecido y se ha fortalecido mucho, y ya ha adquirido pedazos de GEB, sin embargo una adquisición total no se ha cristalizado, AÚN; o será que lo están haciendo de una manera muy discreta para que no haya posibles acusaciones de monopolio.

Como ven Estrella Blanca, ha tenido que ver con muchos otros grupos transportistas [recuerden también la venta de TdelN a Senda], en lo personal, en un principio me creí lo de la absorción por parte de IAMSA, pero después de ver todo esto, veo que ellos “bailan” con quien mas les convenga, y eso varia mucho de región a región. Y no los critico por eso, desgraciadamente casi todos los negocios funcionan así.

Recuerdo, yo creo hace unos 10 o 12 años, cuando IAMSA era “solo” el tercer grupo transportista del país, por detrás de Estrella Blanca, y el todo poderoso Grupo ADO. Hoy en día, se habla de que IAMSA, ya es el grupo numero uno [cosa que no dudo], sin embargo me da curiosidad, si por IAMSA, se refieren solo al grupo IAMSA, o a todos los intereses de IAMSA, que son Grupo Toluca, Grupo Herradura Occidente, y Grupo Flecha Amarilla [espero no dejar alguno en el camino].

Volviendo a GEB, Futura, ahora trabaja de manera coordinada con 2 “nuevas” líneas, con Altamar y la resurrección de Autobuses Anahuac. Con Altamar, no hay mucho que decir que no se sepa, básicamente trabajan en la zona sur del pacifico. Y Anahuac, aunque aparentemente es más autónoma, entro a cubrir corridas de Futura al norte, específicamente en el estado de Coahuila.

Aunque con Autobuses Anahuac estoy contento, la verdad no les veo mucha razón de ser a estas líneas, al sur pues ya hemos visto el desorden que tienen, una mas no era necesaria. Y al norte ya estaba la misma Futura, o inclusive Chihuahuenses.

Luego viene SERIS, coordinada con la renovada Norte de Sonora, yo creo que o una o la otra hubieran estado bien, pero 2 no, ya esta Elite. Por esos mismos rumbos esta, Aguacaliente, de la cual se poco, mas que existe no hace muchos años.

Volviendo a la rumorología, recuerdo que hace años, se hablo de la desaparición de Chihuahuenses, para dar paso a una renovada línea, sin embargo nada de eso se ha hecho. Desde mi punto, pudo haber sido algo correcto, pues la imagen de Chihuahuenses esta o estaba algo deteriorada, y les iba a costar mas trabajo quitar la vieja mala imagen, que crear una nueva.

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Estrella Blanca International-Ayco Zafiro

No acostumbro mucho a hablar de autobuses urbanos, ya que no me gustan tanto como los foráneos, sin embargo hay excepciones, en lo personal me gustan mucho el Marcopolo Boxer [tal vez debería de llamarlo Mercedes-Benz], el Ayco Cosmopolitan [del cual hay muy pocas unidades], y el Ayco Zafiro.

Me gusta que “ciertos” modelos de unidades urbanas sean considerados por los grandes grupos para sus servicios foráneos de tipo regular, como es el caso de Flecha Amarilla con el Marcopolo Boxer. Portar la cromática de alguna línea foránea, considero les hace verse de más categoría, aunque sea un simple urbano.

Nuestro amigo David Gasca, nos mando la foto de un Ayco Zafiro, con la particularidad que porta la cromática de Estrella Blanca, cosa que me parece un poco extraña, pues hasta donde se GEB no brinda servicio urbano, así que seguramente hace rutas cortas. Aunque no tengo la certeza de para que lo usen, seria bueno que si alguien sabe, nos comentara sus funciones o servicios dentro de GEB.

Algo curioso me paso hace algunos días, yo iba en un autobús urbano, o ruta para los amigos, específicamente un Mercedes-Benz Boxer, de los mas lagos, sobre la avenida principal de la ciudad, y en eso que coincide en el carril de al lado [el de alta] y separado por el camellon, con un Primera Plus 9700 FL 4x2, y así se fueron pegados un buen tramito, quiero pensar que a no mas de 80 km/h, pero daba la sensación de que si iban algo rápido. La cuestión es que el Boxer no desmerecía, hubo partes donde le adelanto un poco, y pues yo pensaba que el motor de un autobús foráneo era muy superior al de una unidad urbana, pero veo que no. Ahora mi curiosidad es, hasta que velocidad podrían ir parejos, pero bueno por cuestiones de seguridad y normas de transito, creo que es algo que nunca sabre.