Espacio dedicado a Omnibus de México (ODM) y al autotransporte de pasaje y turismo del país, analizando y opinando sobre temas relacionados con ello. Buscamos conjuntar la experiencia de los colegas busólogos con las opiniones de los usuarios. BIENVENIDOS
Cortesía de Abimael Lopez, traemos esta imagen de un autobús perteneciente a Destinos Parhikuni en su servicio Business Class. Se trata de un servicio ejecutivo relativamente nuevo, y que esta conformado hasta ahora por unidades Irizar PB versión 4x2. Esta línea michoacana, tiene poco que reestructuro sus formatos de servicio, y a la par de Business Class, también creo un poco antes el formato Premium Class, que brinda un servicio de lujo, igualmente con unidades Irizar PB 4x2.
Un poco extraña la elección de Parhikuni de autobuses Irizar PB, pues ellos venían trabajando con Mercedes-Benz y su modelo Multego, aunque en el pasado hubo algunos Irizar Century con sistema motriz Mercedes-Benz. Y hasta hace algunos meses, Grupo IAMSA, su propietario, tampoco era muy adepto de los autobuses de Irizar. Después se dijo que esto era fruto de los precios mas bajos de las unidades Irizar respecto a su competencia, sin embargo los que conocen mejor de detalles técnicos, se quejan de la calidad inferior de las unidades Irizar frente a sus rivales, sobre todo cuando son autobuses integrales como el Volvo 9700 o el Mercedes-Benz Multego.
Aprovechamos este espacio para agradecer a nuestros colegas en “feisbuc” de “Busconexxion Mexico” por hacer referencia a este humilde blog, Omnipotencia-Buses. Aunque en Omnipotencia no estamos adentrados en esas ondas del “libro-cara”, hay algunas cuentas que consideramos aportan mucho a este hobbie, y una de ellas es Busconexxion, con primicias, galerías mensuales, galerías de dibujos [por cierto muy buenos], y sobre todo muchos acertados comentarios.
También nos han preguntado en ocasiones anteriores si nosotros como blog no planeamos entrar a eso del “feis”, y les respondemos NO, al menos de momento, la razón de esto es que creemos que no nos da la oportunidad de mostrar nuestro contenido de una manera optima, por ejemplo las fotos, salen mucho mas pequeñas de lo que se pueden mostrar en un blog. Ademas de que sentimos que ese tipo de cuentas necesitan actividad constante, cosa que nos falla en este H. blog.
Después de algunos días, estamos de vuelta, ya que la computadora que usamos en este blog se descompuso. Aparentemente ya esta arreglada, esperamos no nos vuelva a dejar tirados. Volviendo a lo nuestro, hoy traemos esta toma de una unidad Volvo 9700 FL 4x2 de Costa Line, cortesía de Oscar Rodriguez y MAXIBUSES.
En estos días el entorno de GEB ha estado muy movido debido a diversos rumores, como que Turistar Lujo vuelve de IAMSA a manos de GEB, o que Costa Line aka Autobuses Estrella Roja del Sur, AERS para los amigos, dejaron de pertenecer a IAMSA, para pasar a las filas de GEB. Este ultimo caso es muy enredado, pues desde hace tiempo GEB “administraba”, o eso se decía, a Costa Line, una línea parte de AERS que pertenecía a IAMSA, y que IAMSA compro cuando AERS se separo de Estrella Blanca.
Y las cosas se enredan aún mas, ya que Costa Line forma parte del dichoso acuerdo “Omnisur Integra”, conformado por el trío calavera, IAMSA, GEB y ADO, pero si Costa Line ya no es de IAMSA, poco o nada tiene que ver en tal acuerdo IAMSA actualmente.
La pagina de Costa Line, desde hace días esta inactiva, pero pecando de curiosos, al tirar del buscador Web, da como resultado una nueva pagina, solo para ventas y con el logo de Costa Line, pero dejando de incluir las siglas AERS en dicho logo, y para confundir mas las cosas la pagina tiene como titulo “Estrella Roja”. Pero continuando de curiosos, si recortamos la URL de dicha pagina, para que nos de el origen, resulta que es la de Estrella de Oro, propiedad de ADO. Esto se debe deber al glorioso acuerdo Omnisur Integra, en el que pueden prestar desde un dominio Web, hasta proporcionar unidades a las líneas mas desvalidas.
Pues no queda mas que decir, y solo esperar a ver que rumbo, o que grupo, agarran las cosas, mejor dicho las líneas.
Gracias al genial blog “Guia del Viajero en Mexico”, nos enteramos que TAP va estrenar unidades, y no nos referimos a los ya conocidos Volvo 9700 D13C 4x2, sino a unidades 9700 Luxury D13C 6x2, y no conformes con eso, también cromática, cosa que aplaudimos, pues la actual cromática de TAP no me gusta nada, de hecho recuerdo que hace unos pocos años metieron otra cromática, pero tampoco desapareció la actual.
Como observan en la imagen, los renders son muy prometedores, unidades en versión 6x2 y cromáticas muy bonitas y modernas. Lo que me llama la atención es que muestran 2 cromáticas, quiero pensar que van a ser para 2 servicios diferentes, sin embargo en las características de las unidades no hacen diferenciación. La cromática con azules me parece la mas equilibrada, la que incluye verde turquesa no le veo razón de ser, TAP nunca ha tenido en sus colores ese tono, y creo que se podría confundir con Turistar, por tipo de unidades y cromática similares.
Sin embargo al entrar a su página web, ya hacen alusión a esto, pero me inquieta que ahí solo muestren la que tiene verde turquesa, vean el pantallazo que capture. Ya veremos en que acaba esto.
Indagando un poco más, nos percatamos de que ya subieron 2 videos al YOTUBI, dedicados a esta bonita “efeméride”, y de hecho en esos videos ya aparece una unidad real con los colores definitivos, BIEN por que al menos la cromática en azul parece segura [aunque seguimos con curiosidad por saber que va a pasar con la cromática con verde turquesa, si saben, coméntenlo abajo], MAL por que en los renders “pintaba” mejor la cromática, el contraste entre azules era mas notorio y bonito.
Y como de nuestras criticas no se salva ni dios [no es cierto, luego nos cierre el blog jejeje], pues que bueno que las líneas le están entrando a esto de interactuar con la gente por Internet, de verdad MUCHAS GRACIAS A LA GENTE DE TAP por los videos, pero como dicen, “si iban a hacer el favor, que lo hicieran completo”, la verdad los videos me parecen muy "piñatas", y hasta faltos de elegancia, para empresas del calibre de IAMSA y TAP.
Digo, seguro que esto y lo habían planeado desde hace un rato, no es que se levantaran una mañana y dijeran “ahora vamos a meter buses 9700 6x2”, en los videos sale una unidad ya pintada, así que yo creo, que si tuvieron tiempo de hacer algo mejor, “mas corporativo”, por que no creo que estos videos se los presenten a los “Jefes”, no son nada formales o serios, sobre todo la musiquita como cansa, jejeje no me dejo concentrarme en la cromática y el bus.
Por otro lado, me da gusto por la gente del pacifico, ya que cada día cuentan con mejores opciones para viajar. De hecho hasta ahora, TUFESA me parece la mejor opción para viajar en el pacifico, sin embargo con esto IAMSA demuestra que quiere lograr una hegemonía en todos sus destinos. Solo esperemos que al rato en IAMSA no quieran estar igual o peor que ADO en el sur.
Pero tampoco hay que olvidar a Estrella Blanca, de los que se dice están bateando de lado de IAMSA, pero la verdad a mi me parece que están del lado de quien les convenga mas, según la región. Pero bueno volviendo al tema, a Elite le ha renovado sus unidades en su mayoría con Irizar PB y Volvo 9700, a TNS con MAN Lion’s Mex, y creo la línea SERIS con puro Scania Irizar i5.
La verdad, raro me parece que para TAP hayan seleccionado unidades Volvo 9700, siendo que TAP tiene historia con Mercedes-Benz, primero fueron los O-371 bajados de ETN, luego los Irizar Century con sistema motriz Mercedes, y a recientes fechas los Multego, en sus 2 generaciones. Tan extraño tampoco es, por que con esto se confirma la predilección de IAMSA por el 9700, sin embargo, aunque es mi autobús favorito, ya aburre verlo en todas las líneas, además no en todas se ve igual de bien.
Por ejemplo, los primeros 9700 D13C 4x2 que llegaron a TAP con la actual cromática, me parecen feos. La cromática de TUFESA me gusta como se ve en los 6x2, pero en los cortos no me gusta tanto, de hecho me gusta más como se ve en los PB. Caso contrario a Primera Plus, que tanto en 4x2 como en 6x2 se ve igual de bien. Contrario a lo que muchos pueden pensar, la cromática de ODM no me gustan tanto como se ve en los 9700 4x2, jejeje es que yo pienso que las unidades de ODM deberían de ser puros 6x2, pero de hecho me gusta como se ve la cromática de ODM Plus en los 4x2, que contrario a lo que pensábamos algunos, ahí hay unos pocos 4x2.
Esperemos que esta nueva cromática de TAP, también llegue a los Mercedes-Benz Multego y los Volvo 9700 4x2 que ya tienen. Igual va a ser interesante ver como se reacomodaran las clases de servicios en TAP, pinta bien.
