Colegas estamos de regreso después de
este descanso “no programado”. Como obviamente se han dado cuenta este proyecto
ha cambiado algo de cómo originalmente inicio, la falta de tiempo, y en
ocasiones también de inspiración, han mermado nuestro ritmo de publicaciones. Y
bueno también la falta de coordinación entre los colaboradores ha ayudado a
esta falta de entradas. Gente que nos había prometido fotos e imágenes por sus
actividades no ha podido cumplir con ello. Pero bueno de alguna forma
seguiremos sorteando esos problemas para seguir con este proyecto de
“Omnipotencia-Buses”, donde buscamos hacer análisis y compartir opiniones sobre
lo que sucede con el autotransporte de pasaje y turismo en México.
Eso si, tengan paciencia pues algunas
entradas tardaran en llegar, pero siempre seguimos al pendiente de las noticias
de actualidad en el ramo y de sus comentarios y opiniones.
Hablando directamente de nuevo de
autobuses, hoy les presentamos cortesía de Oscar Rodriguez y MAXIBUSES, al
nuevo integrante de la banda, dicho de otra forma, las unidades mas recientes
de Omnibus de México, los Volvo 9700 PX D13C 4x2. Seria interesante saber en
equipamiento interior las diferencias respecto a sus “imponentes” hermanos
mayores los PX D13C 6x2. Estos autobuses llegan para empezar a sustituir a los
Volvo 7550 FL 4x2, que inclusive como ya se ha mostrado en MAXIBUSES, han sido
bajados producto del “efecto cascada” a Omnibus en La Comarca.
Por un lado es una excelente noticia pues
Omnibus de México demuestra su compromiso con la calidad, adquiriendo mas
autobuses Volvo, en vez de Irizar PB como la gran mayoría de las líneas en la
actualidad, y eso que ODM ha probado y tiene algunos PB, pero afortunadamente
parece que no ha convencido para comprarlo de forma masiva. Y por otro lado un
poquito decepcionado, pues son unidades “cortas”, en vez de 6x2 como las
primeras que llegaron, y me parece que ODM por el tipo de rutas que tiene
justifica usar solo unidades configuración 6x2, en cierto modo esperaba se
repitiera lo que paso con la generación del primer Volvo 7550, donde todos los de ODM eran 6x2. Hasta
TAP, que considero maneja rutas de una duración de tiempo similar a las de ODM
ya le llegan puros 6x2.
Apropósito hablando de TAP, se dice, se
comenta, que IAMSA tiene pendiente un pedido de mas de 20 Volvo 9700 US/CAN, lo
mas lógico seria pensar que son para Omnibus Mexicanos, pero esta el rumor de
que TAP piensa expandir su servicio a Sacramento, CA en Estados Unidos, a mi
forma de ver para competirle a TUFESA, por lo que las nuevas unidades irían a
parar a TAP. Tampoco hay que olvidar que podrían ser para NORESTE y/o
“Panamericanas de Lujo”, pues cuentan con servicios hacia el vecino país del
norte y ya tiene tiempo que no llegan unidades nuevas a esas líneas, la verdad
IAMSA las tiene muy descuidadas. Pero bueno, de momento todo es un rumor… y así
empezó lo de los autobuses de dos pisos Ayats para ETN y La Línea.