Tributo Brasileiro

Revisando las estadísticas del blog, nos percatamos que del país de donde mas visitas recibimos, obviamente después de México, es Brasil, seguido muy de cerca por Estados Unidos, seguramente debido a que hay muchos paisanos mexicanos por allá. Pero lo de Brasil, si que nos sorprendió, pues tenemos la gran barrera del idioma. No obstante, aun así tenemos seguidores de este blog de Brasil, que inclusive han comentado algunas entradas, sin embargo por cuestiones del idioma no sabemos como responder a sus comentarios, así que esta entrada, al Equipo Omnipotencia nos gustaría dedicársela a los busólogos brasileños a modo de agradecimiento.

Cortesia de David Gasca

Brasil, cuna de muchos pilotos de automovilismo deportivo, que es mi segunda pasión después de los buses, como el mítico Ayrton Senna, o en la actualidad Felipe Massa, Rubens Barrichello o Luca Di Grassi, solo por mencionar algunos. Brasil, junto con México, me parece que son los mercados mas importantes a nivel mundial para la industria del autobús, esto beneficia a ambos países, pues me parece son los que tienen mayor diversidad de marcas y modelos de autobuses.

De Brasil, mi carrocera favorita, es Busscar, aunque en estos momentos este pasando momentos muy difíciles, desde aquellos El Buss de finales de los 90, hasta los actuales VisstaBuss. Sin embargo, obviamente, también tienen muchas líneas de autobuses, mi favorita de aquel país es “Viação Cometa”, una línea muy grande y con mucha tradición por aquellas tierras, y me parece muy bonita la cromática que portan.

Una lastima que la segunda generación [al menos para México] del autobús de 2 pisos de Busscar no llegara al país, ahora parece que este será un nicho solo controlado por la española Ayats.

En fin, Brasil, junto con México, me parece que son el paraíso de todo busólogo, de hecho se dice, que en esas tierras nació el movimiento busólogo.

Varios

2x1 cortesía del buen David Gasca de MOVILBUS. Primeramente un ACM HL II de la línea tlaxcalteca ATAH. Después un autobús carrozado por Busscar de la línea México-Texcoco, propiedad de ADO. De hecho si no mal recuerdo, hace algunos años vi este tipo de unidades en alguna línea del sur de Grupo ADO, por lo que seguramente estas unidades fueron traídas del sur. Si alguien tiene mas datos, son bienvenidos.

Nuevos servicios de Estrella Blanca - Parte 2

ACTUALIZACIÓN: Confirmado, como su nombre lo indica “Futura Mix”, será un “mix” de servicios, primera clase y ejecutivo o lujo [ya hay fotos del interior de estas unidades, con una mampara al centro, para supuestamente dividir los servicios]. Por lo visto esa declaración de “intenciones” en su “feisbuc” oficial, no fue más que para mantener al público a la expectativa. Por otro lado, el amigo DAGAR de MOVILBUS, nos hizo saber de otra alianza de GEB, ahora con Grupo ADO, primero en Omnibus De Tizayuca [ODT], aunque eso ya tiene algo de tiempo, y más recientemente en la compra de “Verdes Premium”, que cubre destinos en los estados de Tlaxcala y Puebla.

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Siguiendo en el norte, también vino, Valle del Guadiana, que puede ser justificada o no su creación, según se vea. Por un lado, GEB no tenía una línea estandarte en esa área, Durango, además de que era una buena forma de darle un lavado a la imagen de GEB en esa zona. Pero por otro lado, en Durango su única competencia real es ODM, y ellos solo cubren las ciudades principales del estado, por lo que en rutas hacia los demás poblados del estado están solos, no tienen competencia, por lo que con nuevas unidades en sus servicios ya existentes en el área hubiera bastado. Un poco mas abajo, en Zacatecas, también tenemos a Argenta, sin embargo desconozco la situación de esta línea, lo único que se, es que es un servicio meramente suburbano, prestado inclusive con algunas unidades de tipo urbano.

En el golfo tenemos a Conexión, pero se supone que por esos lares, ya estaba Futura, Oriente, y me parece que también le toca esa zona a Transportes Frontera y a ABC.

Y bueno, llegamos a las novedades de hoy, Futura Mix y Chihuahuenses Select. Para empezar las cromáticas de ambos, me parecen erróneas, muy simples, y el color blanco de fondo, creo no les favorece, aunque bueno, creo que eso es algo más de gustos personales. Sin embargo yo creo que en su imagen exterior si es importante que los autobuses llamen la atención, en el caso de los autobuses más nuevos, me llaman la atención las cromáticas de TAP [de los nuevos Luxury 6x2], Tufesa y la renovada Anahuac [punto para GEB], pero insisto, para gustos los colores.

En el caso de Futura Mix, según nos cuentan los amigos de MOVILBUS, se busca ofrecer 2 servicios diferentes en el mismo autobús, primera y ejecutivo, al estilo de los aviones. Desde un personal punto de vista, un autobús no me parece apto para dividirlo en 2 servicios diferentes, tal vez uno de 2 pisos, pero uno “normal” no, se podría ver algo discriminatorio, por ejemplo, que a los asientos de la izquierda les den refrigerio, y a los de la derecha no. Sin embargo, en el “Feisbuc” oficial de Futura, encontramos algo diferente, citamos textualmente: “EL SERVICIO FUTURA PLUS ,ES EL QUE COMPITE CON PRIMERA PLUS, ESTE SERA DE UN SERVICIO Y CALIDAD SUPERIOR, ESPEREN MAS DETALLES Y NOTICIAS DEL SERVICIO MIX“.

Con esa declaración de intenciones, yo lo menos que espero es algo al estilo Turistar Lujo, ETN o AVE Senda. La cuestión, es que se supone que Futura Ejecutivo da esa clase de servicio, y una vez mas tenemos solapamiento, peor aun, ahora no solo dentro del grupo, sino de la misma línea, a menos que en Futura piensen unificar servicios, cosa que seria muy buena.

De Chihuahuenses Select, de nuevo los amigos de MOVILBUS, hablan de que se tratara de un servicio ejecutivo, aun sin definir todos sus atributos. Por lo que, por rutas y posibles servicios, se perfila directamente como rival de ODM Plus, sin embargo se ve difícil que pueda competir en condiciones, pues ODM Plus, además de ya tener tiempo rodando en carretera, tiene imponentes unidades en configuración 6x2. Hubiera sido mejor y más importante, que reforzaran el servicio “normal” de Chihuahuenses, que es realmente el que tiene mayor volumen de ventas.

En el caso de GEB, la mayoría de las veces, no estoy en contra de la creación de nuevas líneas, lo que me parece mal, es que esas nuevas líneas no vengan a suplir a otras, solamente se están solapando. Y al final, el resultado es muy similar, compras el boleto en la misma taquilla, la mayoría de las veces se compra el boleto pensando mas en el horario que en la línea, y las unidades son muy similares [salvo el corte de pintura exterior], pues la mayoría de los servicios de GEB son de primera clase. Y miedo me da, que GEB vuelva a los viejos tiempos, donde tenia muchas líneas y poca organización. Tan bien que lo venia haciendo, reduciendo líneas, simplificando estructuras y metiendo unidades realmente nuevas [no los viejos “Frankies”, momificados a Multego y demás].

Yo a la conclusión que quiero llegar, es que GEB, antes que nada, antes que crear servicios y/o líneas nuevas, ponga orden en lo que ya tiene; en reestructurar toda su administración, por ejemplo, creo que ya querían desaparecer aquello del hombre camión. Adaptarse al siglo XXI, ser más modernos, para empezar su página Web es muy primitiva, líneas más pequeñas tienen mejores Webs. Verificar la calidad del servicio que presta su personal. Depurar líneas y modernizar la totalidad de su flota. Después de eso, adelante, a crecer y crear cosas nuevas. Recuerden, “el que mucho abarca, poco aprieta”, y creo que eso fue lo que mas hizo daño a GEB.

Esta entrada no busca desprestigiar a Estrella Blanca, solo es una visión personal, de lo que podría y debería ser "Grupo Estrella Blanca".

Opiniones y más información al respecto son bienvenidas en comentarios.

Nuevos servicios de Estrella Blanca – Futura Mix y Chihuahuenses Select

Pues como seguramente ya sabrán, después de los nuevos PB de Primera Plus, los Volvo 9700 Luxury D13C 6x2 de TAP, el nuevo servicio de Tufesa – THC – [soy yo, o estas siglas recuerdan a las de Transportes Chihuahuenses], la novedad ahora es, los nuevos servicios de GEB, “Futura Mix y Chihuahuenses Select”. Pero antes de hablar más sobre ellos, quiero recapitular los nuevos servicios que GEB ha creado en los últimos tiempos.

Estrella Blanca ha tomado una estrategia, respecto a su gran conglomerado de marcas, a mi parecer algo desconcertante. Para empezar el “desorden” que tienen en el sur. Costa Line, o mejor dicho Autotransportes Estrella Roja del Sur, al principio era una parte de Estrella Blanca que se separo de ellos, para después ser absorbidos por IAMSA, y hoy por hoy se dice que de nuevo ya es parte de Estrella Blanca, o al menos esta administrada por ellos.



Cortesia Oscar Rodriguez - MAXIBUSES



Luego viene Turistar, que después de estar en franco declive al mando de GEB, otra vez llego IAMSA al rescate, haciendo un muy buen trabajo con la nueva “Turistar Lujo”. Sin embargo Estrella Roja del Sur, NO SE POR QUE, tomo el nombre de Turistar Sur, al iniciar operaciones, cuando supuestamente ya no eran parte de GEB. Para mí fue un error, pues este nombre era usado para los 3 tipos de servicio que me parece tenían: regular, primera, y el tope [no recuerdo si era lujo o ejecutivo]. Siendo que Turistar, siempre ha sido un referente de servicio tope de gama.

Hoy en día, parece ser que “Turistar Ejecutivo”, ha sido resucitada, al menos en unas pocas rutas del sur. Cosa, que me parece, solo desconcierta a los usuarios, pues ya hay Turistar Lujo, Turistar Sur, y los colores de la primera son similares a los del Ejecutivo, y lo peor es que las 3 distintas Turistar, APARENTEMENTE, están manejadas por distintos grupos e intereses.

Luego Futura, hace unos años creo el servicio Plus, que en apariencia no se diferenciaba nada del ordinario, las unidades eran iguales, solo tenían sobrepuesta la leyenda “Plus”, pero la calidad básicamente era la misma. Después vino el servicio “Ejecutivo”, que hoy en día se dice, se rumora, esta adquirido y/o coordinado por/con Estrella Roja, pero la de Puebla. A toda esta compleja ecuación de grupos y líneas transportistas del sur, también hay que agregar a Costeños, que aparentemente, estos si son propiedad de GEB, pero parece que están coordinados con Turistar Sur, tal vez sea debido al convenio de Omnisur Integra, que hay que ver, que ese es “otro” bonito enredo, para no variar, también en el pacifico sur.

También recuerdo, que hace unos añitos atrás, se hablaba muy en serio, sin embargo nunca dejo de ser un rumor, sobre la adquisición del GEB por parte de IAMSA. Descabellado no es, pues en los últimos años IAMSA ha crecido y se ha fortalecido mucho, y ya ha adquirido pedazos de GEB, sin embargo una adquisición total no se ha cristalizado, AÚN; o será que lo están haciendo de una manera muy discreta para que no haya posibles acusaciones de monopolio.

Como ven Estrella Blanca, ha tenido que ver con muchos otros grupos transportistas [recuerden también la venta de TdelN a Senda], en lo personal, en un principio me creí lo de la absorción por parte de IAMSA, pero después de ver todo esto, veo que ellos “bailan” con quien mas les convenga, y eso varia mucho de región a región. Y no los critico por eso, desgraciadamente casi todos los negocios funcionan así.

Recuerdo, yo creo hace unos 10 o 12 años, cuando IAMSA era “solo” el tercer grupo transportista del país, por detrás de Estrella Blanca, y el todo poderoso Grupo ADO. Hoy en día, se habla de que IAMSA, ya es el grupo numero uno [cosa que no dudo], sin embargo me da curiosidad, si por IAMSA, se refieren solo al grupo IAMSA, o a todos los intereses de IAMSA, que son Grupo Toluca, Grupo Herradura Occidente, y Grupo Flecha Amarilla [espero no dejar alguno en el camino].

Volviendo a GEB, Futura, ahora trabaja de manera coordinada con 2 “nuevas” líneas, con Altamar y la resurrección de Autobuses Anahuac. Con Altamar, no hay mucho que decir que no se sepa, básicamente trabajan en la zona sur del pacifico. Y Anahuac, aunque aparentemente es más autónoma, entro a cubrir corridas de Futura al norte, específicamente en el estado de Coahuila.

Aunque con Autobuses Anahuac estoy contento, la verdad no les veo mucha razón de ser a estas líneas, al sur pues ya hemos visto el desorden que tienen, una mas no era necesaria. Y al norte ya estaba la misma Futura, o inclusive Chihuahuenses.

Luego viene SERIS, coordinada con la renovada Norte de Sonora, yo creo que o una o la otra hubieran estado bien, pero 2 no, ya esta Elite. Por esos mismos rumbos esta, Aguacaliente, de la cual se poco, mas que existe no hace muchos años.

Volviendo a la rumorología, recuerdo que hace años, se hablo de la desaparición de Chihuahuenses, para dar paso a una renovada línea, sin embargo nada de eso se ha hecho. Desde mi punto, pudo haber sido algo correcto, pues la imagen de Chihuahuenses esta o estaba algo deteriorada, y les iba a costar mas trabajo quitar la vieja mala imagen, que crear una nueva.

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